Dal 1927 al 1928, JC Patrick degli Stati Uniti per primo sintetizzò la gomma polisolfuro (politetraetilene solfuro). WH Carothers ha sintetizzato 2-cloro-1,3-butadiene con il metodo di JA Newland per ottenere una gomma di neoprene.
Nel 1931 DuPont effettuò una piccola produzione. L'Unione Sovietica utilizzò il metodo С.Β. Lebedev per sintetizzare il butadiene dall'alcol e ha utilizzato il sodio metallico come catalizzatore per effettuare la polimerizzazione in massa in fase liquida per ottenere la gomma butadiene sodica. Nel 1931 fu costruita un'unità di produzione da 10,000-tonnellate.
Nello stesso periodo, la Germania sintetizzò il butadiene da acetilene e sodio come catalizzatore per preparare la gomma butadiene sodica. All'inizio degli anni '30, l'istituzione della teoria della struttura macromolecolare a catena lunga del tedesco H. Staudinger (1932) e della teoria della polimerizzazione a catena dell'Unione Sovietica HH Semenov (1934) gettarono le basi per la disciplina dei polimeri. Allo stesso tempo, anche il processo di polimerizzazione e la qualità della gomma sono stati notevolmente migliorati. Tipi di gomma rappresentativi apparsi durante questo periodo sono: gomma stirene-butadiene ottenuta per copolimerizzazione di butadiene e stirene e gomma nitrilica ottenuta per copolimerizzazione di butadiene e acrilonitrile.
Nel 1935 l'azienda tedesca produsse per la prima volta la gomma nitrilica. Nel 1937, l'azienda costruì un impianto di produzione industriale di gomma stirene-butadiene presso lo stabilimento chimico di Buna. Grazie alle sue eccellenti prestazioni globali, la gomma stirene-butadiene è ancora la più grande varietà di gomma sintetica, mentre la gomma nitrilica è una gomma resistente all'olio ed è ancora il principale tipo di gomma speciale. È anche una delle materie prime per gli stivali di gomma resistenti all'olio.
All'inizio degli anni '40, a causa dell'urgente necessità di guerra, fu promosso lo sviluppo e la messa in servizio della tecnologia della gomma butilica. Nel 1943, gli Stati Uniti iniziarono la produzione sperimentale di gomma butilica. Nel 1944, la produzione annuale di gomma butilica negli Stati Uniti e in Canada era rispettivamente di 1.320 tonnellate e 2.480 tonnellate. La gomma butilica è un tipo di gomma sintetica ermetica. È adatto a tutti i tipi di stivali protettivi. È la prima scelta per le fabbriche di produzione di stivali di gomma. Successivamente, ci sono molte nuove varietà di gomma speciale, come quella della General Electric Company. La gomma siliconica fu prodotta nel 1944 e la gomma poliuretanica (vedi poliuretano) fu prodotta in Germania e nel Regno Unito all'inizio degli anni '40.
Durante la seconda guerra mondiale, il Giappone occupò aree di produzione di gomma naturale come la Malesia, che promosse ulteriormente lo sviluppo e la produzione di gomma sintetica nel Nord America e nell'Unione Sovietica, che aumentò la produzione mondiale di gomma sintetica da 23,12 kt nel 1939 a 885,5 in 1944. Kt. Dopo la guerra, tra il 1945 e il 1952, la produzione di gomma sintetica oscillò tra 432,9 e 893,9 kt quando la gomma naturale riprese l'offerta.