I puntali protettivi per calzature vengono generalmente inseriti in calzature finite che forniscono resistenza agli urti e alla compressione. I puntali per scarpe tradizionali sono generalmente puntali in acciaio e alcuni sono puntali per scarpe in alluminio. Negli ultimi anni sono gradualmente entrati nel mercato i puntali per scarpe in plastica o i puntali per scarpe sintetici non metallici.
Rispetto ai puntali in acciaio, i puntali in alluminio e le borse in composito non metallico sono più leggeri, ma di solito sono molto più costosi. Tuttavia, presentano i loro vantaggi per applicazioni specifiche, tra cui l'elettronica sensibile ai campi magnetici e l'industria petrolchimica. Le scarpe antinfortunistiche con puntale sintetico e puntale in plastica sono comunemente utilizzate anche negli aeroporti perché le loro proprietà non metalliche riducono al minimo l'interferenza del metallo durante il passaggio attraverso l'area di sicurezza.
Attualmente esistono diversi standard di prova e requisiti di certificazione in base allo specifico livello di prestazione di protezione delle scarpe e delle scarpe antinfortunistiche. Questi includono la certificazione CSA canadese secondo lo standard z195-02, lo standard statunitense ASTM F2413-05 (che ha sostituito lo standard ANSI Z41-1999 negli ultimi anni) e i dispositivi di protezione individuale (DPI) Direttiva 89/686 per l'Unione Europea. /CEE relative normative.
Tutti gli standard e i regolamenti di cui sopra richiedono che la punta della scarpa venga testata come parte dell'interno della scarpa finita.
Fattori che influenzano le prestazioni del puntale
Le prestazioni del puntale possono essere influenzate da una varietà di altri fattori. Secondo il principio dello spazio protettivo nel lavoro, non solo il puntale deve avere una resistenza sufficiente, ma anche la suola deve essere in grado di formare la necessaria resistenza portante immediatamente sotto l'orlo del puntale sotto pressione o impatto, in modo che il la forza d'impatto può essere trasferita efficacemente. A terra, senza far affondare nella suola altre parti come il puntale sopra la suola dopo essere state sollecitate.
Requisiti degli standard europei
I requisiti della norma CE per i dispositivi di protezione individuale includono requisiti per prodotti finiti come scarpe e indumenti finiti, non per accessori, materiali e parti. Pertanto è impossibile che il puntale stesso richieda la norma CE.
Tuttavia, il puntale può essere testato come componente, utilizzando i requisiti e i metodi di prova della norma europea EN 12568:1998 stabiliti specificamente per il puntale della scarpa. Le condizioni di test per questo standard sono simili allo standard di test EN ISO 20345 per le scarpe finite, ma il gioco dopo la compressione da impatto è più impegnativo per compensare la riduzione del gap che può derivare dalla compressione verso l'alto della suola più morbida.
La norma EN 12568 riguarda la resistenza agli urti e la resistenza alla compressione del puntale, nonché i criteri di misurazione del puntale e la resistenza alla corrosione del puntale in metallo.
I puntali delle scarpe non metallici vengono testati per la resistenza agli urti dopo diversi pretrattamenti, come test di impatto dopo pretrattamento ad alta e bassa temperatura e test di impatto dopo diversi trattamenti chimici.
Per i produttori di calzature finite prodotte nel mercato europeo, consigliamo vivamente di acquistare solo puntali per scarpe che soddisfano lo standard di prova EN 12568. Ove possibile, i fornitori di puntali per scarpe sono tenuti a fornire rapporti di prova emessi dalle loro organizzazioni di test di terze parti (come SATRA) che sono controllate dallo standard ISO 17025. Per i puntali delle scarpe non metallici, lo standard europeo sulle calzature di sicurezza (EN ISO 20345 e EN ISO 20346) richiede che le scarpe finite possano essere utilizzate solo con teste di calzature che soddisfano i requisiti della sezione 4.3 della norma EN 12568.
Indipendentemente dallo standard da raggiungere, anche il design del puntale è molto importante per una buona prestazione. Basandosi sul principio dello "spazio protettivo", la progettazione del puntale deve essere tale da avere una resistenza sufficiente per limitarne la fessurazione o la deformazione entro un certo intervallo, ovvero quando la prova di impatto o compressione viene eseguita secondo gli standard pertinenti, il puntale non verrà schiacciato o deformato dalla pressione.
Oltre alla resistenza del materiale, allo spessore e alla forma del puntale, anche la larghezza dell'orlo formato lungo il bordo inferiore del puntale è un fattore importante perché l'orlo può aiutare la testa della scarpa a trasferire la pressione che riceve la suola che lo sostiene. Altra caratteristica importante è la profondità interna del puntale. Più profonda è la punta, maggiore è la deformazione della scarpa quando viene colpita e migliore è la protezione di chi la indossa.
Diversi test di compressione standard (come ASTM, CSA, EN) sono molto simili e il test di impatto è diverso a causa di fattori quali la forma della testa d'impatto, l'energia dell'impatto e il gioco minimo dopo l'impatto del requisiti standard. Un piccolo cambiamento.
Ovviamente, le dimensioni e le prestazioni di utilizzo effettivo del puntale rappresentano un fattore critico nella capacità di qualsiasi scarpa antinfortunistica di fornire protezione. Tuttavia, anche il design e la struttura della scarpa antinfortunistica stessa influiscono negativamente sulle prestazioni del puntale, motivo per cui il puntale della scarpa viene rimosso dalla scarpa finita per essere testato, perché solo in questo modo può essere garantita l'effettiva protezione di chi la indossa. la scarpa per chi la indossa deve essere testata. Livello.
Prova di compressione della punta della scarpa
Per questo motivo si può dire che se la formula della suola è relativamente larga, è più efficace per il sostegno del puntale. Un altro fattore da considerare è che la suola dovrebbe essere mantenuta in linea con il bordo della punta durante la progettazione e che la suola dovrebbe avere uno schema dentato. Questo perché la spaziatura tra le rientranze della suola non fornisce un buon supporto, per cui è possibile evitare la sovrapposizione del bordo del puntale con la zona interdigitata della suola.
Un'altra caratteristica di progettazione della suola che può influenzare la protezione del puntale è che lo spessore totale della suola viene gradualmente ridotto verso la direzione della punta, il che aumenta la punta della punta. Al contrario, ciò influisce sulle prestazioni protettive del puntale e la punta anteriore del puntale viene inclinata in avanti quando sottoposta a un impatto o impatto, facendo sì che il guscio anteriore del puntale sia più basso del bordo d'uscita del puntale. .
Poiché la maggior parte delle scarpe antinfortunistiche e dei puntali sono progettati per trasmettere impatto e pressione attraverso il guscio anteriore, se il guscio anteriore è premuto sotto il bordo d'uscita del puntale, il meccanismo di trasferimento della forza non funzionerà in modo efficace. Il bordo d'uscita subirà una grave deformazione.
Esiste poi una caratteristica del componente della suola che incide anche sulla capacità protettiva del puntale, ovvero la sezione longitudinale della superficie superiore che viene tagliata lungo la larghezza della suola e vista dalle sezioni longitudinale e trasversale. Il materiale della tomaia incassato nella suola aumenta qui lo spazio al centro della punta della scarpa di sicurezza, quindi la quantità di deformazione della punta è maggiore se soggetta a possibili lesioni.
Imbottitura del plantare
La maggior parte delle scarpe antinfortunistiche è dotata di un plantare, solitamente una soletta fissa che si adatta al piede. Tuttavia, se il sottopiede copre l'intera lunghezza della suola, sicuramente si estende nello spazio protettivo sotto la punta. Ciò riduce il gioco interno del puntale e influisce negativamente sulla protezione fornita dal puntale. Pertanto è concepibile assottigliare la parte della punta del sottopiede. Una volta valutata la distanza interna del puntale come richiesto, non modificare la soletta.
Intersuola antiperforazione
Per vari motivi, l'intersuola antiperforazione in genere non copre l'intera larghezza della suola e i requisiti della serie di norme EN ISO 20344 consentono anche una distanza di almeno 6,5 mm tra il bordo dell'intersuola antiperforazione e il bordo dell'intersuola. Tuttavia, in caso di compressione, il bordo del puntale può cadere nella suola della scarpa oltre il bordo esterno della lamina antiperforazione. Successivamente l'intersuola antiperforazione viene raccolta nel puntale e, poiché l'intersuola antiperforazione è ora piatta, si deforma verso l'alto e comprime lo spazio interno del puntale.
Per migliorare le prestazioni di resistenza agli urti e di resistenza alla compressione, l'intersuola antiperforazione deve essere fissata alla suola in modo che sia completamente premuta sotto l'orlo del puntale. Pertanto, al momento del test, diventa la base del puntale e impedisce al puntale di affondare nella suola quando viene compresso. Inoltre, l'orlo del puntale è posizionato completamente sopra il fondo della piastra inferiore antiforatura per evitare che si sposti nell'orlo del puntale durante il test.
Ultimo ma non meno importante, il puntale della scarpa viene montato correttamente sulla forma durante il processo di produzione. Se l'installazione non è corretta, la testa della scarpa potrebbe spostarsi, provocando una grave instabilità.
Al giorno d'oggi la scelta del tipo di scarpe e dei materiali utilizzati sono molto maggiori rispetto a prima. I produttori di scarpe di sicurezza devono scegliere tra il mercato del prodotto consolidato e l’utilizzo del prodotto e garantire che le calzature siano progettate per massimizzarne la protezione.